000			03383nad a2200301 i 4500
999			_c31788 _d31789
003			CO-SiCUC
005			20240608104934.0
008			180410b2017 ck a | |||| 00| 0 spa d
040			_aCO-SiCUC _bspa _cCO-SiCUC _erda
090			_bAR-05853 2017
100	1		_aHuertas Hoyos, Ronald Andrés _eautor _4aut _927625
245	1	0	_aSolución vial en el espacio urbano comprendido entre Boston y Avenida Sincelejito (calle 32 y calle 32a) Sincelejo, Sucre / _cRonald Andrés Huertas Hoyos y Diego Alfonso Liñán González ; director, Francisco Humberto Martínez Ochoa ; codirector, Eduardo Cabarcas Meriño.
264		1	_aSincelejo : _bCorporación Universitaria del Caribe - CECAR, _c2017.
300			_aUn CD-Rom (13.329 KB) : _bfiguras, tablas ; _c12 cm
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _amediado _bn
338			_2rdacarrier _adisco de computadora _bcd
502			_aTrabajo de grado _b(Arquitecto) -- _cCorporación Universitaria del Caribe. Facultad de Ciencias Básicas, Ingenierías y Arquitectura. Programa de Arquitectura. Sincelejo, 2017.
520	1	0	_aEn el espacio geográfico en donde converge la Av. Sincelejito con el barrio Venecia, Boston, El Socorro y Medellín; esto en la ciudad de Sincelejo, existe una problemática enmarcada en la dinamia vial, en la cual se ven mutuamente afectados tanto los peatones como los conductores de automotores, debido a las distintas sub intersecciones que se presentan en la av. Sincelejito (vía arterial) y la calle 32 que corresponde al barrio Venecia y El Socorro (Transversal 28 A). Las distintas sub intersecciones se dan en el transcurso de la av. Sincelejito, definiendo cruces en x por parte de los automotores quitando la propiedad de flujo continuo que por definición técnica le corresponde a una vía especifica de este tipo o categoría, en este caso particular una vía arteria, además de esto se le adiciona la semaforización de puntos específico para regular el flujo, lo que igualmente conlleva a reducir la fluidez propia de esta vía. El proyecto denominado “solución vial en el espacio urbano comprendido entre Boston y av. Sincelejito (Calle 32 y calle 32 A)”, pretende solucionar la problemática vial en la intersección entre la Calle 32 y la transversal 33 (entre Boston y Ciledco). Este proyecto tiene como objetivo diseñar una redística peatonal-vehicular continua que permita la fluidez constante y segura en la ciudad. Para ello se establecen dos conceptos en movilidad: intersección y transición; la primera va a ser el punto o eje principal del proyecto, en virtud a la articulación de la vía arterial con las vías locales; y el segundo permitirá redistribuir las actividades en la zona como la comercial y la residencial; se propone lograr una transición de una actividad comercial a una residencial devolviéndole el carácter netamente propio, a los barrios como Venecia. _cEl trabajo.
650	0	7	_2armarc _aMovilidad _ySincelejo (Sucre) _yColombia. _927626
650	0	7	_2armarc _aUrbanismo _zSincelejo (Sucre) _zColombia. _927627
650	0	7	_aTesis y disertaciones académicas. _944464
700	1		_4aut _aLiñán González, Diego Alfonso _eautor _944465
700	1		_4cod _aMartínez Ochoa, Francisco Humberto _edirector _944466
700	1		_4codir _aCabarcas Meriño, Eduardo _ecodirector _944467
942			_2Signatura Local _cTE
590			_aArquitectura